一般来说，“内卷”皆是卷别东谈主，但卷王狠起来连我方东谈主也不放过。
夙昔两个月，上汽发布了三款重磅纯电车型，智己LS7、飞凡F7以及别克E5，每款皆赤忱满满，每款皆被称为卷王，但每款皆免不了背刺我方东谈主。
比如3月份底上市的飞凡F7，看成一款口头上对标蔚来ET5的5米长纯电轿车，飞凡F7把初学价打到了22.99万，比Model 3还低，后续还将推出一个20.99万的64度电版块。
这顿操看成飞凡得到了不少好感，提高了闻明度，但却让同门师兄智己L7很莫名。
看成上汽和阿里联手打造的第一款智能电动车，智己L7领有行政级别的尺寸，39英寸升降屏，威廉姆斯团队的底盘调教，以及超跑的驾控体验，四驱版标配四轮转向以及夹杂胎宽，但由于这种混搭风，L7一直卖得皆不好，旧年下半年最巅峰的时候也才刚刚破千。
旧年12月，感到情况不妙的智己推出了单电机后驱版，砍掉了DLP大灯和其他一些花里胡梢的建立，将初学价降到了33.8万，试图扭转乾坤，但为时已晚，销量仍然不见任何起色，每个月惟有三位数。
和L7比较，飞凡F7天然车身尺寸要略小一筹（轴距短了100mm），但底盘旺盛地、座舱和座椅的想象愈加熟识，巴赫座舱也圈粉不少，面向的消耗东谈主群愈加肤浅，最紧迫的是，它的初学价钱比L7低廉了10万多，要是是购买换电版，只须14.59万起，性价比更高。
飞凡F7上市之后，被误伤的衰老智己L7的销量平直跌到了谷底，上个月只托福了79辆，要知谈，智己官方曾走漏，L7曾在4天之内狂揽上万个订单，如今这些订单却不知脚迹。
看成上汽新能源转型的两位急前卫，前后脚栽植的智己和飞凡属于同门亲昆玉，本应要作念好相反化，互相联手，同仇敌慨，但骨子否则，单看两家公司的居品订价和发布节律，它们反而更像是一双怨家。
在传统车企的电动化转型历程中，多生孩子照旧成为一种惯常妙技，但孩子一朝多了，打起架来残害不认东谈主亦然沿途深重的送死题。
01
多手互搏
就在飞凡F7背刺智己L7前一个月，智己发布了它们的第二款居品LS7，把一款中大型纯电SUV的价钱拉到了32.8万起，不仅比初学版L7低廉了一万块，创造了纯电轿车和SUV价钱倒挂的前例，还把半年前上市的飞凡R7映衬得更无性价比。
看成从荣威R劳动部寂然之后的第一款作品，飞凡R7在建立上平直拉满，除了高通8155和英伟达Orin芯片除外，还有和疾驰同款的三联屏、中国区首发的采埃孚4D成像雷达、华为AR-HUD等，目的就是要冲击30万以上的细分市集，从而一举撕掉低端网约车的标签。
上汽对这款车也委派了厚望，上汽乘用车总司理、飞凡汽车CEO吴冰旧年就自信地默示：“R7要在2022年卖到1万辆。”
但看成一个有历史劳动的新品牌，即就是有上汽背书，有“屏霸”和“卷王”的封号，30万以上的订价注定它很难卖爆，事实也解释了这点。
2022年，R7的销量惟有3000多辆，方针完成率惟有35%，况兼跟着特斯拉年头大降价，R7的销量更是片甲不留。
在特斯拉官降之后，R7元气大伤，被动降价，并通过换电模式将初学价钱拉到了20万以内，但此举生效甚微，本年前两个月R7只卖了700辆，而到了3月份，当性价比更高的智己LS7运转托福后，R7没能再革命高，上个月只托福了500辆新车。
就在飞凡和智己两昆玉明争暗斗之时，上汽通用也暗暗加入了这场内斗。
上个月，别克品牌发布了基于奥特能平台打造的第一款中大型纯电SUV别克E5，车身尺寸和飞凡R7进出无几，但售价却低得多，20.89-27.89万的价钱和燃油车昂科威Plus的落地价进出无几，无形之中也背刺了R7一把。
本年下半年和来岁上半年，智己将推出两款车，一款是对标Model Y的中型纯电SUV，一款是比L7小一圈的纯电轿车L5（外界臆想的定名），两款车的定位和价钱展望会和飞凡“双子星”R7和F7有较大重迭度。
看成中国鸿沟最大，同期管制十多个品牌的汽车集团，这种昆玉阋墙、昆玉相残的处所按理说不应该出当今上汽体系内，但骨子情况是，由于智己和飞凡的相反化性格不彰着，但又皆定位高端，导致这种掌握手互搏的情况很难幸免。
此外，在竞争尖锐化确当下，像别克这么极端依赖中国市集的合伙品牌求生欲变得极强，在电动车的订价策略上也变得格外激进，夙昔燃油车期间那种乞哀告怜、互不滋扰的均衡态也被抨击，不同品牌之间擦枪走火的频率变得越来越高。
02
渴慕爆款
在燃油车期间，外界对一家车企的评价常常皆是比较笼统和全面的，既要看当今卖得好不好（数目）、也要看卖得贵不贵（利润），还要看研发过问和时间储备多未几（潜力）。
但在智能电动期间，有莫得爆款成为筹画车企笼统实力和盈利远景最显性的缱绻，岂论这个爆款是售价15万的比亚迪宋，照旧售价45万的瞎想L9。
这亦然上汽这两年一直比较头疼的问题，要知谈，上汽乘用车上一个爆款车型照旧2016年推出的“全球首款互联网汽车”荣威RX5，距今照旧七年时候，尔后一直皆没能拿出好评如潮的居品，被委派厚望的智己L7和飞凡R7推出之后反响平平。
这也使得它们的第二款居品在上市时必须要拿出最大的赤忱，在如今的竞争烈度下，这意味着“量”和“价”只可二选一，但这种激进的订价策略也使得两昆玉之间的竞争范围越来越朦胧，内卷也在所不免。
比较上汽，其他国企在品牌相反化方面比上汽运作得更显熟识。
比如长安汽车，一边和华为和宁德期间妥洽栽植了阿维塔，主攻三十万以上的纯电市集，主打智能驾驶和三电罢休，一边又推露面向主流市集的深蓝，主攻三十万以下的市集，能源模式也比较多元，有纯电、增程和氢能可选择，主打性价比和想象。
关连词，智己和飞凡的同质化进度却比较高，智己L7刚发布时高举“驾控”的旗子，在性能上平直对标保时捷，但在LS7上市时却非常在弱化这个看法，主打的是想象、视线、副驾和底盘教会，飞凡天然问世两年多，但仍莫得摸索出我方在这个市集上的私有性，在订价上也比较高出。
站在上汽的角度看，这种高出也实属无奈，因为上汽太需要一个爆款来向外界解释我方“尚能饭”。
夙昔三年，中国新能源车劳动发展得蒸蒸日上，浸透率从5.4%飙升到旧年的25.6%，历程中泄漏出了不少爆款，比如售价20万以上的就有特斯拉Model 3/Y，瞎想ONE/L9，比亚迪汉、小鹏P7，极氪001等，但体量最大的上汽却迟迟拿不出一个像样的爆款。
这并不是因为上汽开采新能源车的时候晚，恰巧相背，上汽早在2017年就在爆款RX5的基础上推出了插电混动版和纯电动版RX5，搭载了阿里研发的斑马系统，后者在2017年就销量破万，成为当年最畅销的纯电SUV。
2017年上市的荣威eRX5
但之后，荣威在新能源转型方进取却出现了扭捏，一边靠油改电的网约车来走量，一边又推出MARVEL X这么售价在25万以上的中高端车型，两年时候只卖了不到一万辆，公司举座标的越来越朦胧不清。
尔后，荣威新能源劳动部接连调整，最终选择在2021年以“飞凡”寂然公司的口头以及轻金钱的花样来运作，但当时，电动车的用户心智早已被特斯拉、比亚迪和“蔚小理”们提前霸占，换言之，“飞凡”起了个大早，却赶了个晚集。
2021年之后，国内新能源市集猛火烹油，外资也运转向中国市集投放纯电动车，本认为上汽终于要迎来一场翻身仗，但岂论是全球ID系列照旧凯迪拉克LYRIQ皆没能一炮而红，上汽新能源之路再度遇挫。
在统共这个词上汽体系内，惟一称得上新能源爆款的照旧“国产之光”上汽通用五菱MINIEV，但论血统关系，它毕竟不是上汽的亲犬子，平均售价还不到五万块，很难帮上汽撑得住处所。
从2020年7月市值被比亚迪超越以来，质疑上汽的声息一直莫得断过。如今，上汽市值照旧缩水到惟有比亚迪的四分之一，况兼净利润下滑严重，旧年被比亚迪（包括手机等消耗电子业务）慎重反超，本年一季度，两边的净利润差距照旧拉大到13亿元。
对上汽来说，想要从头找回行业一哥的顺眼，罢了“2025年销售350万辆新能源车”的长辽阔针，就必须要制造一个又一个爆款。
03
尾声
多品牌可能会带来资源过于踱步，以及不同品牌内卷的问题，那么换个念念路，要是坚合手“一个品牌”计策，是不是就没问题了？
2018年之后，险些统共传统车企皆推出了中高端新能源品牌或系列，包括吉祥的极氪和星河，比亚迪的仰望和行将发布的F品牌，长城则有主打性别相反的欧拉和沙龙，国度队中除了智己和飞凡除外，还有东风岚图和猛士，北汽极狐，长安阿维塔和深蓝等。
这种多品牌计策和十几年前吉和蔼奇瑞尝试过的“多生孩子好打架”有不约而同之处，皆是但愿在一个急速增长的市集结通过子品牌来罢了对细分市集的无死角遮掩，并通过打造中高端品牌来普及溢价，匡助我方从低端市集的肉搏战中目田出来。
况兼，由于电动车莫得了发动机这个最紧迫、也最复杂的机械部件，改姓易代的是国产供应链十分红熟的三电系统，表面上来说，这是国居品牌夙昔几十年来冲击高端市集最佳的一次机遇。
除了这个故意的客不雅条目，一个不行忽略的要素是特斯拉的鲶鱼效应。
特斯拉的出现蜕变了汽车行业的游戏规矩，动摇了传统方法，凭借特斯拉的标杆地位、马斯克的个东谈主光环，以及Model 3/Y的超强鸿沟效应，特斯拉旧年一度创下32.9%的超高毛利，即就是屡次调价之后也保合手在20%掌握。
这对正濒临“电动车增长不得益，燃油车得益不增长”的传统品牌形成了苍劲的缱绻压力，尤其是在特斯拉卖得最低廉的中国。
关于终年盘踞在中低端市集，品牌溢价和毛利率皆比较有限的自主品牌来说，想要靠蓝本的品牌矩阵来迎战特斯拉无疑所以卵击石，独揽新时间和新理念来武装新品牌才有可能在特斯拉的正面强攻下撕开沿途口子。
况兼，特斯拉给行业带来的蜕变不仅局限于居品端，还有销售花样以及供应链的整合关系，这是传统车企一时半会很难蜕变的。
新品牌由于莫得历史劳动，才有可能在管制花样、薪资待遇、渠谈栽植、用户运营、开采节律以及供应链整合等关键问题上跟上期间按序。
上汽想必亦然看到了这么的大趋势之后才推出智己和飞凡，但关于如何减少内讧，关于上汽这么的头号玩家来说，亦然一门新课题。
